Cel mai spectaculos pod rutier construit în ultimii ani în nord-vestul României a fost inaugurat la Satu Mare. Podul hobanat construit peste râul Someș are o lungime de aproape 400 de metri și a fost finalizat după patru ani de lucrări.
Noul pod hobanat din Satu Mare este deschis traficului rutier începând de vineri, 30 mai, cu ocazia Zilelor municipiului.
Potrivit autorităților locale, noul pod este cel mai mare proiect de infrastructură realizat în municipiu în ultimele trei decenii. Investiția se ridică la 200 de milioane de lei și a fost finanțată de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației. Noul pod peste Someș are o deschidere principală de 195 de metri, o lungime totală de 395 de metri, o lățime de 25 de metri și o înălțime de 73 de metri.
Structura este susținută de doi piloni, prin intermediul a 56 de hobane din oțel special, dispuse simetric în sistem semiharpă. Ansamblul hobanat are o greutate de 216 tone, iar cablurile pot susține o sarcină totală de 12.000 de tone.
Podul rutier are patru benzi de circulație (două pe fiecare sens), două trotuare prevăzute cu parapet pietonal și o pistă pentru bicicliști. Pentru accesul pietonal de pe diguri, au fost construite patru scări (câte două pe fiecare parte), iar pentru siguranța circulației au fost montați parapeți metalici pe rampe, viaducte, scări și pe podul propriu-zis. Podul Transilvania – Erdély híd este amplasat pe Strada Ștrandului și este al treilea pod peste Someș construit în municipiul Satu Mare.
La sfârșitul lunii aprilie, podul a trecut testele de rezistență, esențiale pentru darea sa în folosință. Verificările au avut loc în două etape: prima a fost încercarea statică, în cadrul căreia 16 camioane de mare tonaj, încărcate la capacitate maximă, au fost poziționate strategic pe pod, în timp ce o echipă dotată cu senzori și stații GPS de înaltă precizie a monitorizat reacția structurii.
A urmat încercarea dinamică, în care aceleași camioane au circulat cu până la 80 km/h peste pod și peste denivelări artificiale, simulând condiții reale de trafic.
Recent, podul a primit denumirea oficială „Podul Transilvania – Erdély híd”, o alegere care, potrivit primarului Gabor Kereskényi, are scopul de a consolida identitatea locală și de a reflecta patrimoniul istoric și multicultural al municipiului.
,,Astăzi scriem împreună o pagină de istorie! Inaugurăm nu doar un pod, ci un simbol al progresului, al unității și al viziunii pe termen lung. Podul Transilvania este mai mult decât o structură din beton, oțel și fier – este un nou simbol al Sătmarului, o minune a ingineriei și un reper economic pentru întregul nostru oraș.
Și da, putem spune cu mândrie că acesta este cel mai mare pod hobanat din România, un proiect care va rămâne în memoria noastră colectivă pentru generații.
Pentru că faptele fac diferența, amintesc cu recunoștință etapele acestui drum lung:
-În 2016, am făcut primii pași hotărâți: am reactualizat studiul de fezabilitate, am lansat licitația pentru proiectul tehnic.
-În 2017, am realizat exproprierile necesare, iar la finele anului, la București, am semnat primul contract de finanțare, punând bazele viitorului pod.
-În 2020, după ani de pregătiri, am început construcția efectivă, iar în 2021, prin contribuția domnului Cseke Attila, finanțarea a fost dublată, asigurând continuarea lucrărilor.
Acum, în 2025, încheiem această investiție istorică, care va schimba pentru totdeauna infrastructura și imaginea orașului nostru.
Timpul elimină ce este fragil și păstrează ce este robust. Podul Transilvania este construit să reziste, să unească și să inspire. Este un semn că, atunci când avem viziune, perseverență și colaborare, putem realiza lucruri mărețe.
În Satu Mare, noi construim poduri, nu ziduri! Din 2016 până astăzi, în orașul nostru au fost construite trei poduri care conectează cartierele, facilitează traficul și aduc oamenii mai aproape unii de alții.
Vă mulțumesc tuturor pentru implicare! Constructorilor, proiectanților, colegilor din Primărie, tuturor celor care au muncit și contribuit în toți acești ani la construcția acestui minunat pod. Mulțumesc domnului ministru Cseke Attila, domnului preşedinte Kelemen Hunor, domnilor Răzvan Voinea, Sorin Seteanu și echipei Strabag, domnilor proiectanţi Dan Sima, Mihai Predescu și echipei Nord Vest Construct, domnului Kiss Szabolcs și echipei de consultanți de la Ventra, domnului ministru Adrian Gâdea, colegilor din Primăria Satu Mare, cu o mențiune pentru domnii Maskulik Csaba, Sergiu Boroș și Szűcs Zsigmond, domnului inginer Gheorghe Duma și domnului senator Novák Levente, domnilor deputaţi Magyar Lóránd și Mircea Govor. Mulțumesc bunului Dumnezeu care ne-a dat credință și putere de muncă! Nu în ultimul rând, mulțumesc sătmărenilor, care sunt cei mai importanți parteneri ai noștri, pentru că – indiferent de voința unui primar sau a unui consiliu local – fără sprijinul sătmărenilor, lucrurile nu ar putea avansa cu viteza pe care ne-am dori-o.
Satu Mare merge înainte! Împreună construim viitorul acestui oraș. Satu Mare, ține-o tot așa!‘’, a declarat primarul municipiului Satu Mare, Kereskényi Gábor la inaugurarea celui de-al treilea pod peste râul Someș, Podul Transilvania.
La inaugurarea podului hobanat, alături de primarul municipiului Satu Mare, Kereskényi Gábor, s-au aflat reprezentanți ai Guvernului și Parlamentului României, instituțiilor publice centrale, județene și locale, delegațiile din orașele înfrățite cu municipiul Satu Mare: Nyíregyháza – Ungaria, Beregovo – Ucraina, Ujhorod – Ucraina, Gorlice – Polonia și Nagykapos – Slovacia, reprezentanți ai firmei proiectante, constructorului, ingineri, specialiști care au lucrat la realizarea podului, echipa de implementare a proiectului și, nu în ultimul rând, foarte mulți sătmăreni care au trăit împreună aceste momente memorabile pline de bucurie prilejuite de deschiderea circulației pe pod.
Noul pod este susținut de doi piloni, prin intermediul unor hobane din oțel special, dispuse simetric în sistem semiharpă. Ansamblul hobanat care susține podul are o greutate de 216 tone și este compus din 56 de hobane. Cablurile susțin o greutate de 12.000 de tone. Cu o capacitate de patru benzi de circulație, cu câte două benzi pe sens, două trotuare prevăzute cu parapet pietonal și o pistă pentru bicicliști, podul este echipat cu tehnologii moderne pentru siguranța și confortul participanților la trafic. Pentru accesul de pe diguri, pe trotuarele podului sunt prevăzute patru scări, câte două scări pe fiecare dig, iar pentru siguranța circulației pietonale sunt amplasați parapeți metalici de protecție pe rampe, viaducte și pod, precum și pe scările de acces de pe diguri.
Foto Kereskényi Gábor – Facebook
