Transportul public din Alba Iulia se află într-un blocaj prelungit, generat de conflictul financiar dintre Societatea de Transport Public SA și primărie, iar un complet de judecată a obligat acum operatorul privat să reia cursele, până la soluționarea definitivă a litigiului. Decizia vine după greva șoferilor, restanțe salariale de peste două luni și o datorie de peste 13 milioane de lei acumulată de municipalitate față de compania de transport.
Societatea de Transport Public SA Alba Iulia (STP) este operator privat, cu tradiție de aproape trei decenii în transportul local, care din 2021 funcționează în baza unui contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport persoane cu Primăria Alba Iulia. Contractul nr. 26/48 din 17.01.2021 stabilește traseele, programul și condițiile în care STP asigură transportul pe raza municipiului, în schimbul subvențiilor și plăților pentru gratuități acordate unor categorii de călători. În anii 2024–2025, primăria a plătit sume semnificative către operator – peste 36 de milioane de lei subvenții și 4 milioane pentru gratuități în 2024, respectiv circa 25 de milioane în 2025 –, însă plata unor facturi a fost amânată, iar restanțele au dus la escaladarea conflictului.
Tensiunile au explodat la mijlocul lunii iunie, când șoferii STP au oprit lucrul, acuzând că nu și-au mai primit salariile și tichetele de masă de peste două luni și refuzând să revină la serviciu în absența unei garanții clare de plată. Greva spontană a blocat integral transportul urban în municipiu, fiind menținute doar cursele dinspre Alba Iulia spre mai multe localități rurale, ceea ce a creat haos în rândul navetiștilor, elevilor și angajaților dependenți de transportul public. Reprezentanții STP au pus situația pe seama datoriilor acumulate de primărie, explicând că societatea nu își mai poate susține plățile curente în lipsa încasării creanțelor de peste 13 milioane de lei de la administrația locală.
Pentru recuperarea sumelor restante, STP a apelat la executori judecătorești și a obținut încuviințarea executării silite a Primăriei Alba Iulia, pentru suma de 13.213.536,13 lei, reprezentând facturi neachitate pentru serviciile de transport public de persoane. Hotărârea instanței a permis aplicarea tuturor formelor de executare, inclusiv blocarea conturilor municipalității și actualizarea datoriei cu dobânzi și inflație, accentuând presiunea financiară asupra bugetului local. Avocatul societății a explicat public că șoferii nu mai acceptă să iasă pe traseu fără salarii, iar compania a ales calea legală, solicitând sprijinul executorilor pentru recuperarea creanței de la primărie.
În paralel, administrația locală a încercat să reducă impactul deciziei de executare silită și a obținut suspendarea acesteia, invocând necesitatea protejării funcționării instituției și a altor plăți publice. Totodată, primarul și conducerea primăriei au început să discute public despre nevoia de reorganizare a transportului local, menționând că modelul actual de delegare către un operator privat ar fi fost deficitar și că se analizează variante pentru introducerea unui operator temporar sau chiar pentru înființarea unei societăți publice de transport. În ședințele de consiliu și în spațiul public au fost invocate studii de oportunitate care critică suprapunerile de trasee, rutele ocolitoare și costurile greu de justificat ale sistemului actual.
Criza nu este însă doar financiară, ci și una socială și de încredere între părți. În ultimele luni, angajații STP au organizat mai multe proteste la sediul primăriei, reclamând întârzieri salariale și incertitudinea legată de viitorul companiei, în timp ce locuitorii acuză lipsa de predictibilitate a serviciului și dependența de un singur operator. Pe de altă parte, municipalitatea relatează public plățile realizate și acuză modul în care operatorul a gestionat serviciul, sugerând că STP ar fi avut o structură de costuri dificil de controlat și o relație contractuală care nu mai corespunde așteptărilor orașului.
În acest context tensionat, Tribunalul Alba a pronunțat, joi, o decizie executorie fără somație, prin care obligă Societatea de Transport Public SA Alba Iulia ca, până la soluționarea definitivă a litigiului aflat pe rol, să reia serviciul public de transport local de persoane, conform contractului de delegare și a programului aprobat. Instanța a stabilit că operatorul trebuie să reia cursele pe toate traseele stabilite pe raza municipiului, cu respectarea programului de transport, respingând restul cererilor formulate în dosar. Hotărârea poate fi atacată cu apel în termen de cinci zile de la pronunțare, dar până atunci compania este obligată să repornească activitatea, ceea ce înseamnă că șoferii ar trebui să revină pe trasee, iar locuitorii să beneficieze din nou de autobuze în oraș.
Decizia tribunalului nu rezolvă însă problema de fond: datoria de peste 13 milioane de lei și modelul de gestionare a transportului public în Alba Iulia. Litigiul privind executarea silită rămâne pe rolul instanțelor, iar rezultatul său va influența atât capacitatea financiară a primăriei, cât și viitorul STP ca operator. În paralel, consilierii locali discută reorganizarea sistemului de transport, comasarea liniilor, optimizarea orarelor și potențiala schimbare a modului de delegare a gestiunii, indicând că, indiferent de soluția juridică imediată, modelul actual este pus sub semnul întrebării.
Pentru Alba Iulia, miza depășește cadrul unui conflict punctual între primărie și un operator privat: este vorba despre accesul zilnic al mii de locuitori la locul de muncă, la școală sau la servicii de bază și despre capacitatea administrației de a asigura un serviciu public esențial în condiții de transparență și sustenabilitate. Modul în care va fi gestionat acest dosar – de la relația contractuală, la plata datoriilor și până la posibila reconfigurare a sistemului de transport – va deveni un test pentru felul în care autoritățile locale reușesc să echilibreze interesele financiare, drepturile angajaților și nevoile comunității.
